Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, la firme l'a mise au point avec le concours de Pininfarina pour le design et de Scaglietti pour la carrosserie. Pour la première fois chez Ferrari, la carrosserie est intégralement réalisée en aluminium. La 360 Modena fait un grand pas en avant par rapport à son aînée : l'électronique devient de plus en plus présente chez Ferrari. Les dimensions et l'habitabilité sont en hausse.

La nouvelle génération des Ferrari 8 cylindres voit le jour avec la F430. Cette berlinette a été entièrement réalisée en bénéficiant de la précieuse expérience de la Gestion Sportive de la Scuderia Ferrari. Le projet très novateur qui en résulte utilise des technologies de pointe adaptées pour un usage routier sportif.Le moteur, de conception toute nouvelle, possède une cylindrée de 4308 cc, une puissance de 490 ch et un couple de 465 Nm a 5,250 trs / min. Les performances sont excellentes: une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes seulement et une vitesse maximale supérieure à 315 km/h. Outre la progression des performances, un meilleur aérodynamisme a permis d'augmenter le seuil d'appui de 280 kg à la vitesse de 300 km/h.

Michael Schumacher n’allait tout de même pas se contenter de revenir – certes, très brièvement – à la Formule1! Non, il s’est aussi beaucoup impliqué dans le développement de la nouvelle supersportive maranellienne et signe notamment le châssis de la 458 Italia. Mais la remplaçante de la F430 se targue de mériter bien d’autres superlatifs, en sus de la « touche Schumi » !